2022-09.30で

飛行も地上の動きも共通しています。

翼の形での抵抗は、範囲選定されている故の意味合いが強く、
抵抗如何を それら伝達で 物体の周りと協調させていく事に
他なりません。
建造物も、内部での振動抑制させる合わさり同様、
その物体の動きを、ヘラクレーンの対外構築で、
ツイストハンドルが、働ける様にしているからこその
抑制になっています。
ですので、物体の一部での免振ではなく、
範囲選定状態上で、飛行等、支えてないバランスを保っている
安定構築させて、働かせます。
これが、ヘラクレーンの全貌となります。

 

建造物への設置による負担は、基礎部に優しく、
動く物体への緩衝として 抑制効果を発揮して、
応用範囲は、AIへの概念組み入れで、更に
役立つものへと、繋いでくれるでしょう。

重力によっての縦振動を受けた際にの 伝達Fが、

実後方によって、地球ゴマ内部での 伝達ジャイロと、
路面起こしによって、飛行翼と同様に力の逃がし方に
なっています。

 

これらは、路面上を動く、動物も 自然に使用している要素群と
マッチしています。

 

スポーツにおいても、全くをもって 共通しています。

実際の重力下で 高度を保って 進行していく方向の運動は、

逆向き方向から 二重摂動を成してから、
そのベクトルを要して 遊泳を噴射によって行います。

 

伝達Fから、重力とは、これまた真逆へ、つまり、真上への
進行とし、実進行方向は、重力下の方向として、働かせて行きます。

 

この流れを地球ゴマで、運動をさせて行きますが、
２Lと共に、内部では動いていく事によって、
そのFが、図の様になって行き、縦面を形成していく事になります。

加減速と共に 範囲選定された伝達領域は、瞬く間に 相似として

拡大縮小されて行きます。

 

実際球での前後のズレが、それらの押しくらによって 生じます。

 

つまり、このズレ同士が、ツイストハンドルによって
スウェーさせ、トリプルジョイント、自由にその伝達度合いでフレキシブルに
動いて、捌くことで、抑制します。

 

この基本形の許容が、ジャイロ効果からの
様々な要素群・協調し合う連動するというメビウスによって、
ヘラクレーンは、効果を発揮しています。

実際の 進行方向とは 真逆方向から 遊泳をしての 二重摂動は、

加速のGが、掛かる上で、また、飛行で 受ける空気抵抗において、
縦と横のジャイロを 必要としています。

 

翼の空力での形は、受け流す重要な働きとして
空中で、上下のバランスを保ちます。路面でも同様、
建物においても、その振動伝達が、抑制できる働きとなる
互いに振動抑制し合う 合わさりになります。 

加減速において、二重摂動による　実進行方向とは、

真逆に働かせます。
  
それには、分割も含めて、画像の様に、分割した上で、
進行方向も分割して、ベクトル表示に働きます。
両翼Wウインドウ丸ごと、伝達しています。

 

加速の場合は、２Ｌでの 遊泳からのFとして 実進行方向から後方へ、
減速の場合は、後方から実進行方向です。
伝達は、それぞれ 噴射からの浮揚によって
２つの二重摂動になっています。

 

路面動かしになる 摂動前の方向に 照準を合わせる事で、
落下からの 旋回の左右同士が、合わさりになり、
縦の揺れを含む あらゆる方向からの 振動抑制になります。

 そのジャイロ回転に …プラスが、欠かせません。

歯車による動き、重要です。 

まず、通常の扇の感覚が、風車セットにより 掴めます。

 

そのセットの風車として、その傾きによっての保存則を保つ翼として、
ツインで、働いて 合わさりとなるが故の
一方向の仮進行から 始まった中での、その同じ方向へ、旋回します。

 

四方八方への 一部になることを 理解した上で、分割して働くので、
予め 許容しておきます。

一つの目安としてのS字は、解かりやすいので、

Factorおよび、サポートの22'07月号を ご参照下さい。