大きな地震の後は、頻度に同等以上の揺れを想定しておく
2025-03.11
東日本大震災から14年が経過しましたが、その影響は今も続いています。
日本観測史上最大の地震でのプレートの動きは、南北に約400km、東西に約200kmの範囲で
東京から大阪までの距離に相当するほどの大規模なものでした。
震災後も地震活動は続いており、
特に東北地方の太平洋側では地震の発生が多い状態が続いています。
防災意識を高め、日頃からの備えが重要です。
津波は引き潮から始まるとは、限らず、
また、津波が陸へ上がれば、戻る引き波の速さと破壊力には、
対応を前もってインフラで対応していく為に、海釜が、非常に参考になります。
ヘラクレーンも、渦のジャイロを地球コマで振動変換させて促す事で
振動同士で弱め合う様になります。
新しい抑制動画を公開しました。
2025-02.27
https://youtu.be/H7CgPZJWco0
運動している乗り物に乗車している中で、揺れを抑えています。
これを自動運転技術に取り入れる事で、
その運動そのもの自体が、抑制する効果をより高められます。
巨大地震後は、余震だけでなく予想外も起き得た過去から学ぶ
2025-01.14
1/13日向灘での地震は、想定として何度も取り上げている
地震ブレイン予報で予告されていました。
能登での一年、阪神淡路大震災が、間もなく３０年の月日で、
過去の安政の地震として、連続頻発大地震が、起きています。
想定を超える前の備えは、万全を期して、AIのこれからの時代、
今迄の先入観から、逆転の発想、未来の展望、斬新なアイデアが、
必要だと、理解されています。
もう少し余裕を持ち、温故知新なるいろんな業種の垣根を取り払って、
取り組んでいけたら嬉しいです。
明けましておめでとうございます
2025-01.01
元来 乗り物の揺れ抑制できるので、制震装置として 特許技術のヘラクレーンは、
バリエーションの豊富から、軌道に乗せて 現在フローチャートを更新中です。
今後は、これを利用して 出来るだけ解り易く使える運動力学をご提供して行きます。
AIでの競合の中で、ずっと
自動運転の開発に、役立つでしょう。